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2019年以来，准入制度改革取得新突破，企业准入更加方便快捷。今年上半年，实现企业开办时间压缩至8.5天的目标，新设企业350.5万户，日均新设企业1.94万户，同比增长7.1%。企业注销制度不断完善，全国71.79万户企业通过简易注销程序退出市场；产品准入改革积极推进，将44种强制性产品调出认证目录、24种产品转为企业自我声明方式，特种设备行政许可子项目精简50%；国家标准平均制定周期从40个月压缩至36个月，21万家企业公开了102万项标准信息；全面推进食品相关产品生产许可告知承诺改革，平均办证时间由原来60天缩短为2—3个工作日；知识产权注册便利化改革继续提速，商标审查周期缩短至5个半月。

板凳要坐十年冷，在辛辛苦苦搞了十几年科技产业后，武汉、合肥这两个中部城市开始登上科技之巅。而一些城市着急匆忙上马，不吸取技术引进的历史教训，很明显有一些已经交了数额不菲的学费。对于芯片半导体产业，我们不妨多一些耐心，少一些急眼，用钱毕竟还是买不来技术。

据报道，这次试验是在反映发动机公司在美国科罗拉多州沃特金斯附近航空航天港新建的TF2试验设施内进行的，该公司30年前在英国成立，并开始进行这种先进发动机的研制。TF2试验设施外景，左侧厂房内是一台J79发动机，图中可见冷却用液氦储罐（三个白色罐子）等附属设施

“五大总成”，一般指的是发动机、方向机、变速器、前后桥和车架。新政策的开启，将为汽车拆解、回收行业带来哪些影响和改变呢？在过去，报废机动车进入工厂后，首先会进行电瓶拆除、安全气囊爆破和剩余油液抽取等环节的预处理工序，之后人工去除内饰、轮胎、座椅等非金属零部件。

这种洗牌现象在手机行业里面凸显。根据多家第三方研究机构的报告，小米目前在中国市场的份额已经下滑到第四位。Canalys报告显示，2019年第一季度，国内智能手机市场出货量前四名分别为华为、OPPO、vivo、小米，对比去年同期的数据，仅华为同比增长41%，其余皆为下降态势，相比于OPPO、vivo的微幅下降，小米同比大幅下降13%。

7月16日以前，在多家媒体的口中，上海雨鸿是李娟的“利益共同体”，是比亚迪的供应商，与比亚迪深圳总部接触，并帮助比亚迪接洽与广告商的具体业务。但7月16日早，上海雨鸿在其微博账号发布声明，称从未授权李娟以该公司名义承揽包括比亚迪在内的任何广告业务，李娟也不是雨鸿公司的员工。值得注意的是，上海雨鸿在声明中多次引用网传的李娟自述，站在比亚迪的对立面，与其他供应商一道指责比亚迪的不负责任。