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油价从昨日大跌中反弹，因美国数据显示油品需求强劲，EIA公布的数据显示，截至12月14日当周包括柴油和取暖油在内的馏分油库存减少420万桶，预期为增加57.3万桶，馏分油需求升至2003年1月以来的最高水平，提振了买盘，尤其是在取暖油期货市场。沙特能源、工业和矿产资源大臣法力赫周三表示，他预计石油库存将在第一季末之前减少，但称油市受到地缘政治和宏观经济因素，以及投机活动的打击。
张军平也建议：“从事重复性工作和教育背景较弱的人员需要提高风险意识，未雨绸缪，最好能多学点知识，以避免被机器取代。当然，政府也应考虑对这些人在技术能力或服务技能方面加强培训，以跟上即将到来的人工智能时代的步伐。”（科技日报北京4月23日电）
战略节奏理论认为，新技术只有嵌于产业运行之中才能发挥价值，而新产业需要容于社会进程之中才能持续推动社会进步。无论是否“网约”，有悖于社会治理机制和方向的“黑车”显然都不是应有的解决方案。归根到底，解决城市交通问题只能依靠公共交通的发展。作为公交补充，无论是网约车还是巡游车，在技术支持下，在合适的体量下，朝着营运效率和服务质量提升的方向发展，恐怕是唯一正确的道路。
在收入上，以总交易量（GMV）作为基数，在“份子钱”中剔除轻资产网约车公司不承担的人工和车辆成本，出租车公司的分成率约为13.5%（以月交易量16300元计算，2013年北京听证会），而网约车的分成率（Takerate）据报道在20%-30%。尽管重资产、重运营，但出租车公司规模有限、收入稳定，只要控制好车辆运转率和风险，基本上能实现盈利；网约车GMV看似庞大，但由于持续处在规模扩张、激烈竞争的状态，市场、人员、运营成本高，同样存在承运人风险（网约车曾主张自己只是“多方协议”模式中的信息中介，但现在法规已认定其为“承运人”），普遍亏损是现实。
生活态度决定艺术高度 小聊片刻，白静宜起身从柜子里找出一大堆自己设计的作品的图片，向我介绍作品的背景，设计思路，娓娓道来，脸上流溢着幸福感。 “我感觉您身上有一种艺术的激情存在。”我说。
2017年城乡调查口径可支配收入下中国居民部门的偿债比率，已经超过英国、美国、日本、法国和德国等国家。排在中国前面的，除澳大利亚和韩国外，多为高福利的北欧国家，福利得到保障后消费意愿更强。特别需要注意的是，上述测算方法大概率低估了中国居民部门的实际还本付息压力。随着居民部门债务剩余期限的缩短，实际偿债比率呈现非线性的快速上升。参照国际结算银行18年的假定，可能高估了中国家庭部门债务的剩余期限。当剩余期限缩短至10年时，偿债比率提高到13.6%。
