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（作者系原银监会“三个办法一个指引”起草专家之一、资深财经评论人）责任编辑：陈鑫来源：人民邮电报作者：黄舍予8月22日，工业和信息化部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库就近期网络热议的4G降速问题接受央媒集体采访时指出，工业和信息化部之前从未，将来也不会要求相关运营商降低或限制4G网络速率。工业和信息化部将进一步加强对运营商的监管，切实维护广大消费的合法权益。

《上海证券报》今日报道，上周五，中国结算组织各大证券公司召开科创板系统建设会议。中国结算相关人士在会上透露了交易系统的测试进度表。中国结算将在接下来的2个月里组织安排多场全市场的系统测试。其中，4月将组织安排4次全天候测试，5月组织3次全网测试及1次通关测试。

在中国船舶业，中船集团与中船重工分别有着“南船、北船”之称。关于南北船合并的讨论由来已久，上述消息代表着合并有了实质性突破。此前南车、北车成功合并和神华、国电连体，每一次的巨头合并都能带来无限想象空间。业内分析，此番南北船重组将有助于减少同质化竞争、进一步去产能、提高产业集中度、增强国际竞争力，加快推动中国造船业高质量发展。央企专业化重组是今年国企改革重点之一，南北船的成功合并将会起到重要的示范作用，未来有望扩散到其他行业的国企改革领域，行业包括电信、电力、石油、天然气、铁路、民航等。同时还将通过研发资源的整合，加快突破一批关键核心技术。

任性干预市场交易行为，其不良后果已经昭然若揭。监管部门的理由是保护中小投资者利益，相对于市场里的机构、大户，中小投资者天然处于弱势，确实需要监管部门多一些保护，但是，资本市场本身是一个风险市场，过度地限制交易行为，使交易者不能运用各种技术手段来增加盈利，本质上是违反市场交易特性的。

当前海工市场低迷，国内海工企业普遍承受着严峻的市场压力。大船集团董事长刘征在媒体上表示，国家在海工行业遇到困难时果断“出手”，推动海工设备领域的专业化整合，有助于企业稳定技术研发队伍和成熟的建造力量，对企业的发展有极大的帮助。早在2017年底，工信部等部门就印发了《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017~2020）》，该计划提出到2020年，我国海洋工程装备制造业国际竞争力和持续发展能力明显提升，产品结构迈向中高端，力争步入海洋工程装备总装制造先进国家行列。

据报道，今早在港铁西湾河站出口的地面上，出现数十张黎智英的黑白照片，照片被人来人往的路人踩踏后已残破不堪。附近市民也不清楚有关照片是何时张贴，也没有清洁人员前来清理。黎智英在“反修例”风波中兴风作浪，惹来众多香港市民不满。有市民不时到他位于何文田的寓所外抗议，批其是“卖国贼”，还高喊“黎智英滚出香港”、“国家败类、汉奸走狗”等口号。