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西港投资圈传言，2017年西港有30万华人，如今达到五六十万，其中从事非法“网投”等行业的人员，“可能有一半以上”。西港的基础设施依然停留在20年前，狭窄的道路坑洼不断，拥堵成为常态。公路仿若交通博物馆，各个时代的交通工具尽有，脚踏车三轮车紧贴赌场方头大脸的豪华中巴，歪着头的大货车与手扶拖拉机并驾齐驱。狭窄的会车缝隙中，偶尔会闪过一辆飞驰的摩托车，令初到者心惊肉跳。
广州市环保局日前公布了《关于环境空气污染天气期间实施临时交通管理措施的通告（修编征求意见稿）》，提出在环境空气污染天气期间实施临时交通管理措施。根据通告，黄色预警期间，广州将禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在本市行政区域内道路通行。橙色预警期间，在黄色预警采取措施的基础上，增加中型、重型柴油货车实行单号单日、双号双日限行。红色预警期间，在橙色预警采取措施的基础上，增加汽车在广州市行政区域内实行单号单日、双号双日行驶。
3．龙头效应突出，金融和消费估值和业绩性价比更优新时代经济体由大变强，龙头公司业绩更优。随着新时代我国经济体由大变强，我国各行业集中度正逐步提升，在此背景下龙头公司更有望受益，上市公司业绩数据也表明龙头公司业绩更优。根据Wind行业分类，信息技术总市值最大的三大龙头公司（行业整体）的18Q3ROE（TTM）为24.9%（6.5%），金融为12.3%（12.2%），房地产为19.5%（14.4%），公用事业为11.5%（7.0%），材料为19.0%（12.5%），能源为6.5%（7.8%），工业为12.7%（8.5%），日常消费为27.1%（13.5%），可选消费为20.6%（11.1%），电信业务为1.9%（2.1%），医药保健为11.5%（11.6%）。
对此，汪静波也认为，创业和新经济可圈可点，由新技术、新商业模式推动的新经济正在快速崛起，时间会让世界适应一个逐步强大的中国。文/叶紫苏责任编辑：陈悠然 SF104原标题1+1+1＞3 金融助力京津冀协同发展金融是经济的活水，在京津冀协同发展战略中，诚如北京市金融工作局党组书记、局长霍学文此前所言，“在京津冀协同发展中，金融扮演着不可或缺的角色，高效的金融体系和统一的金融市场是京津冀协同发展的必然要求。”
由于微信和QQ的管制规则，频发博彩信息的账户会被封号。小瑞说，公司专门成立了一个小组，专门负责“养微信”。这个小组隶属于客服部，每天的工作时更新微信朋友圈，以使其“看起来像正常使用的样子”，同时还要添加一些现实中熟悉的人，这是为了解封微信或QQ时辅助的需要。
在金融风险的防控上，三地建立了区域金融风险联防联控机制。“有人说北京管得紧我去天津行不行，天津管得紧，我去河北行不行？今天我正是在这里，告诉这些搞非法金融活动、搞非法集资的人，你们打消这个念想，想在北京、天津、河北搞非法集资的，今天三地的金融局、金融办主任都在场，已经不可能了。”霍学文此前在公开场合介绍，京津冀三地建立了打非协作机制，“这个打非不仅仅是政府之间、金融局之间的合作，三地的公检法也在加强合作，所以这个机制已经发挥了非常大的作用。”
