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责任编辑：桂强　　机构席位谨慎不悲观 震荡磨底格局将延续　　热点聚焦　　七月首周市场并未改变下行趋势。周五，上证综指早盘跌破2700点整数关口，再创逾两年新低后展开反弹，午后在贸易战结果落地后翻红并一度涨逾1%，随后涨幅有所收窄，2700点失而复得。

报告期内，瑞泰科技以减资的形式退出所持有的子公司浙江瑞泰51.5%的股份， 确认投资收益 432.40 万元，深交所要求补充说明以减资形式退出对浙江瑞泰控制的具体原因、履行的审批程序和信息披露义务。此外，深交所还要求公司具体说明销售集中度大幅提高、研发费用大幅上升、短期债务规模占比较大、坏账准备计提等多个事项。

新京报记者 倪伟 编辑 吕银玲责任编辑：鲍一凡来源：每日经济新闻如果列举能让苹果服气的公司，5G芯片霸主高通肯定要算一个。这家公司此前发起的专利诉讼，差点让iPhone在中国市场“消失”。在打了几年官司以后，今年4月16日，苹果和高通突然宣布和解，两家公司均发表声明表示，苹果将向高通一次性支付一笔费用，同时双方达成为期数年的芯片供应与专利许可协议，4月1日起生效。

尽管心存忧虑，但下线325天的这段时间内，滴滴的悸动是有的。今年年后，滴滴曾举办小型媒体闭门会，对外通报业务调整情况；4月，滴滴顺风车事业部负责人张瑞通过公开信的形式，在滴滴顺风车官微公布了5条改进措施；7月，滴滴连续举办两场媒体沟通会，分别聚焦网约车与顺风车业务，其中顺风车这一场滴滴创始人程维罕见现身，表达了自己的姿态。

据悉，“国三车”与“国四车”的区别主要在于国家对机动车污染物排放有不同的标准，包括污染物的标准值和的净化技术。在对于车企排放造假的问题上，监管部门保持着严格处理的态度。据悉，大众汽车、凯马汽车和唐骏汽车也都曾陷入过排放造假问题，最终收到了监管部门对其进行大额罚款、停止生产和销售、暂停新产品申报等惩罚措施。

张毅同时强调，有效的监管才是促使顺风车行业有序发展的方式。根据艾媒咨询调查数据显示，网约车出现问题的几率约是出租车的八分之一。“目前针对顺风车业务体系没有明确的监管，而顺风车的市场规模并不亚于出租车和快车，”张毅称，“这么大的业务模块只有在有效的监管措施下，才能发展得更好。”