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而有国企背景的首汽约车则较少遇到这样的难题，往往是与某城的出租车协会和出租车公司交涉，一次性接入当地全部出租车。后来，嘀嗒也选择同时从出租车公司切入。隶属于北京金银建出租车公司的张师傅告诉车东西，嘀嗒就是找到公司，才说服他们加入了嘀嗒的出租车平台。

这之所以更令人期待，是因为电动公交车还有另一个好处：它们可以减少全球石油需求。“我们预计，由于使用电动公交车，今年全球石油每日需求量将下降约28万桶，”彭博新能源财经分析师戴维·多尔蒂说，这相当于中国车辆柴油需求总量的10%左右。到2030年，电动公交车可以将全球每日石油需求减少约42万桶。

据一名有很多“倒腾”房子经验的阿姨介绍：“像我们这群人来南加，有一个很大的原因是因为国内房地产事业这几年不是很火热，赚不到什么钱，而且在2、3线城市购买力下降了很多，有很多楼都是空的，晚上一看连个灯也没有。就是建了没人买，买了也卖不出去，相对而言海外市场更加广阔呢。”

分析人士认为，这两起案例都涉及到险企控股权的争夺。君正系态度忽然转变，有可能是放弃控股权之争。对此，记者拨打君正集团董秘电话，对方称是办公室员工，不能回答记者的提问并让记者发送采访邮件，但截至记者发稿并未收到回复。此外，中国信达转让幸福人寿51%股权的信息，近日已从上海联合产权交易所撤下。此前有媒体报道称，已经有企业报名购买该项资产并交付了定金。

而在司机端，首汽约车并未针对出租车司机推出额外的补贴措施，而是提供了一个额外的服务平台。在首汽约车看来，出租车是其业务的重要补充。再看易到，虽然宣布了在平台中接入出租车，并且还在上个月宣布了“47万车主免佣金+阶梯返利”的活动，但其对于出租车业务并无优待，现阶段对司机乘客并无专门的补贴活动。与别家不同，易到并未在APP中为出租车设一个单独的入口，而是与类似快车的易达业务整合在了一起。

力迈学校招生老师：“我们是建议您……我们是民办的，要是说您有公办的选择，当然更好呀。对吧。”简而言之，“家长不想上，学校不想收”，这成了私立学校公办班的尴尬处境。一位05年购买拂林园小区住宅的业主表示，此前的购房合同的补充协议中载明，“出卖人承诺社区内教育配套学校的合作方现有北海幼儿园、西城育民小学、北京八中等，业主子女享有一个免赞助费指标。”然而，10多年过去了，当业主的孩子面临小升初，家门口的两块教育规划用地，一块被商业机构占据，一块则坐落着私立学校。