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另外，随着贸易紧张局势拖累全球市场上的企业，一系列外国采购经理人指数（PMI）近几个月来出现了更大范围的放缓。由于生产停滞，新订单减少，摩根大通5月份的全球制造业PMI下滑至2012年底以来的最低水平。美国全国制造商协会首席经济学家查德·穆特雷说：“这确实说明了我们过去一年中看到的全球经济环境的疲软程度。”

按以往规定，就是参照废旧金属市场价论斤卖。6月1日，新的《报废机动车回收管理办法》正式实施，新办法规定，报废车回收价，由市场主体自主协商定价。告别废品价 报废车将“一车一价”杨友山是一所驾校的负责人，眼下正有一批教练车需要报废。听说报废机动车新规即将实施、回收价格可能提高，他来到一家汽车解体厂进行咨询。

截至7月6日，国联证券以2.39港元/股报收，较52周高点已回落45.5%。股价不振当然与近两年来国联证券的业绩表现有直接关系。招股书显示，2014年、2015年、2016年和2017年1-6月（下称报告期），国联证券营业收入分别为16.68亿元、30.79亿元、18.36亿元和6.19亿元，同比涨幅分别为66.67%、84.56%、-40.37%、-33.39%；净利润则为7.3亿元、14.98亿元、6.44亿元和2.41亿元，同比涨幅分别为167.4%、105.21%、-57.01%、-30.8%。

纵观合肥市的芯片半导体产业链发展历程，合肥之创举，确是“敢为天下先”。在现行的产业政策体系和金融体系内，合肥市政府最大程度利用了所有的资源，为区域内的灵魂企业—京东方加上了前所未有的杠杆，而合肥市这么大一盘赌局最后也成功了，这离不开地方主政官员的判断力、决心。当然，也更离不开一点，那就是京东方数十年如一日的高研发投入。

从总体来看，自主品牌在新能源汽车的步伐也比合资品牌要更快。早在2013年，国家就开始大力补贴新能源汽车产业，当时一批自主品牌开始大力布局新能源汽车。2017年，北汽新能源和比亚迪，与特斯拉一起位列新能源车全球销量前三。据工信部公示《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》，比亚迪产生新能源汽车积分最多，其次是北汽新能源。与此同时，2017年有44家企业的新能源汽车积分显示为零，其中包括宝沃汽车、北京奔驰、北汽集团、大庆沃尔沃、东风本田、东风雷诺、东风汽车、福建奔驰、新马龙汽车、众泰汽车等车企，较大部分为合资车企。

长安PSA被工信部“点名”11月7日，工信部发布了第1批《特别公示新能源汽车生产企业》公告，包括华晨汽车、长安PSA等车企在内的27家新能源汽车生产企业上榜。对于被特别公示的企业，暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。