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2019年1月30日，韩国空军展示了其采购自空客的KC-330加油机，并展示了该机的内部系统，对于一个军事上高度依赖美国的国家来说，采购空中加油机这种大型复杂军事装备，历来都是美国货，美国F-16，F-15，E-737，宙斯盾战舰等等，几乎承包了韩国所有外购武器目录，而加油机最终却采购非美国货，这就很耐人寻味。

放眼大洋彼岸，美国车市也终结“七连增”，特朗普挥舞的关税大棒会雪上加霜；欧洲则因排放新规一夜入冬，今年9月汽车销量同比下滑23%，四季度销量暂无曙光。一时间，全球车市主要增长引擎纷纷哑火。最大的三个区域市场告急，意味着全球车市进入冰点。一位汽车业证券分析师这样说，当一个行业面临全新的发展赛道，并非顺着车道跑就能避免被洪流淹没，跑得再快也没用，除非变成船。

而此时，国内对中资海外投资并购的金融管控政策史无前例地收紧，收购足球俱乐部的资金出境通道几乎被掐断，大手笔收购AC米兰的主体被中国监管部门点名，要求各家银行对其排查授信及风险分析。《中国经营报》记者了解到，如此的监管态度让拥有国资背景的牵头出资人海峡基金也退出了这场交易。李勇鸿不得不将融资方向转向海外。

选民担心未来20年欧盟崩溃正如马克龙在其政党“共和国前进党”的巴黎集会上所说，本次欧洲大选最核心的争执，将在“相信欧洲和不相信欧洲的两派之间展开”。欧盟各派政治家们都在为这场战役做最后的群众动员，民族主义者和民粹主义者发誓要阻止欧盟一体化，主流政党则敦促成员国加强合作，以解决欧洲大陆面对的严峻挑战。

公开资料显示，庆汇租赁一期资产支持专项计划发行于2016年1月，存续期2.83年，底层资产是庆汇租赁对鸿元石化的融资租赁租金请求权和附属担保权益。庆汇租赁将其转让给恒泰证券后，后者对其实现资产证券化并发行管理；投资人认购的优先级规模为4.75亿元，鸿元石化认购的劣后级有0.25亿元。

特斯拉汽车第一季度总营收为45.41亿美元，高于去年同期的34.09亿美元，不及分析师此前预期。FactSet调查显示，分析师平均预期特斯拉第一季度营收为54亿美元。特斯拉汽车第一季度来自于汽车相关业务的总营收为37.24亿美元，比去年同期的27.35亿美元增长36%，比上一季度的63.23亿美元下降41%。其中，来自于汽车销售业务的营收为35.09亿美元，高于去年同期的25.62亿美元；来自于汽车租赁业务的营收为2.15亿美元，高于去年同期的1.73亿美元。特斯拉汽车第一季度来自于发电和储能业务的营收为3.25亿美元，比去年同期的4.10亿美元下降21%，比上一季度的3.71亿美元下降13%。特斯拉汽车第一季度来自于服务及其他业务的营收为4.93亿美元，高于去年同期的2.63亿美元，但低于上一季度的5.31亿美元。